欢迎公海来到赌船710✿✿✿ღ，公海赌网址710客服✿✿✿ღ。移民留学✿✿✿ღ！出国手续✿✿✿ღ。公海赌赌船710检测路线近年来“春运”期间✿✿✿ღ，电台和报纸等媒体总会报道民工返乡探亲购票之难✿✿✿ღ、旅途之艰✿✿✿ღ。很自然地引发我们对知青年代探亲之旅的回忆✿✿✿ღ。

　　1969年7月24日✿✿✿ღ，我们响应国家“上山下乡”的号召✿✿✿ღ，告别故乡汕头✿✿✿ღ，到海南岛琼海县境内的广州军区生产建设兵团一师四团（即国营东升农场）工作✿✿✿ღ，在那里生活了或长或短一段时间✿✿✿ღ。按国家规定✿✿✿ღ，工作满一年后✿✿✿ღ，经个人申请✿✿✿ღ，单位批准✿✿✿ღ，可以返家探亲✿✿✿ღ。因而✿✿✿ღ，我们曾多次通过不同途径✿✿✿ღ、乘坐不同的交通工具✿✿✿ღ，奔波于汕头—海南之间✿✿✿ღ。对旅途中的曲折✿✿✿ღ、坎坷有深切的感受✿✿✿ღ。简言之✿✿✿ღ，是一路的兴奋✿✿✿ღ、一路的艰辛✿✿✿ღ。

　　那年代✿✿✿ღ，我们乘坐的交通工具主要有解放牌✿✿✿ღ、东风牌客车✿✿✿ღ，内河机动船（电船）✿✿✿ღ，海洋客轮✿✿✿ღ、货轮✿✿✿ღ，后期才有进口大巴✿✿✿ღ，客机✿✿✿ღ。没有高速公路✿✿✿ღ，大多是柏油公路✿✿✿ღ，许多还是道班砂土路✿✿✿ღ，晴天尘土飞扬✿✿✿ღ，雨天泥泞飞溅✿✿✿ღ。当时汕头未通火车✿✿✿ღ，更谈不上有什么动车公海赌赌船官网✿✿✿ღ、高铁✿✿✿ღ。更没有网上预先订票✿✿✿ღ。踏上旅途✿✿✿ღ，能买到何日的车船票✿✿✿ღ，何时离岛✿✿✿ღ，何时到家✿✿✿ღ，心中茫然✿✿✿ღ，全凭运气✿✿✿ღ。

　　(一)公路运输线✿✿✿ღ。从农场启程到海口✿✿✿ღ，一条路线是✿✿✿ღ：乘坐秦世岭（场部驻地）-加积的班车（上午✿✿✿ღ、下午各有一班）✿✿✿ღ，路程12公里✿✿✿ღ，票价0.30元✿✿✿ღ；再坐东线公路加积-海口的班车✿✿✿ღ，途经琼海县大路✿✿✿ღ，定安县黄竹✿✿✿ღ、蓬莱✿✿✿ღ、琼山县三门坡✿✿✿ღ、红旗✿✿✿ღ、云龙✿✿✿ღ、灵山✿✿✿ღ、府城等地✿✿✿ღ，全程116公里✿✿✿ღ，票价2.90元✿✿✿ღ。另一条路线是✿✿✿ღ：走东辅线公路✿✿✿ღ；坐定安县岭口-海口的班车✿✿✿ღ，途经定安县的龙门✿✿✿ღ、雷鸣✿✿✿ღ、定城✿✿✿ღ、琼山县的仙沟✿✿✿ღ、旧州✿✿✿ღ、岭脚✿✿✿ღ、云龙✿✿✿ღ、灵山✿✿✿ღ、府城等地✿✿✿ღ，全程109公里✿✿✿ღ，票价2.73元✿✿✿ღ。四方坡的知青大多走这一路线✿✿✿ღ。如有场部货车到海口运载物资✿✿✿ღ，就可以搭“顺风车”✿✿✿ღ，坐或站在解放牌敞篷大卡车到海口公海赌赌船官网✿✿✿ღ。便捷✿✿✿ღ，但必须忍受风吹✿✿✿ღ、日晒✿✿✿ღ、雨淋之苦✿✿✿ღ。到海口后✿✿✿ღ，再逐日转乘客车✿✿✿ღ；海口-湛江-广州-汕头✿✿✿ღ。

　　由琼海县秦世岭启程乘坐班车经加积✿✿✿ღ、海口公海赌赌船官网✿✿✿ღ、湛江✿✿✿ღ、广州返汕✿✿✿ღ，全程1290公里✿✿✿ღ。受当时交通运输能力✿✿✿ღ、路况✿✿✿ღ、运营方式等诸多因素的制约✿✿✿ღ，如不遇大雾✿✿✿ღ、台风✿✿✿ღ、意外事故等情况✿✿✿ღ，行程最顺利也得4昼3夜（需在海口✿✿✿ღ、湛江✿✿✿ღ、广州各住宿一夜）✿✿✿ღ。若遇上述意外情况✿✿✿ღ，购票✿✿✿ღ、住宿和行程都大受影响✿✿✿ღ。1988年1月我乘车途经佛山市九江渡口✿✿✿ღ，因堵车在那里滞留8小时✿✿✿ღ，旅客们滴水未进✿✿✿ღ，小孩子饥渴难耐而哭闹✿✿✿ღ，路旁也出现了一些趁机高价兜售鸡蛋✿✿✿ღ、馒头g9影院✿✿✿ღ、包子的小贩g9影院✿✿✿ღ。

　　当时营运的客车✿✿✿ღ，既无空调✿✿✿ღ、也无卫生设施✿✿✿ღ。夏季车厢内极为闷热✿✿✿ღ，冬季却极度寒冷✿✿✿ღ；若要上厕所✿✿✿ღ，极不方便✿✿✿ღ；过道✿✿✿ღ、座位底下堆放着行李✿✿✿ღ，手脚难以舒展✿✿✿ღ；车老化✿✿✿ღ，路况差✿✿✿ღ。现在的高速公路湛江-广州448公里✿✿✿ღ，广州-汕头442公里✿✿✿ღ，车行各仅需5小时✿✿✿ღ，而当时湛江-广州480公里✿✿✿ღ，广州-汕头481公里✿✿✿ღ，行车竟各要长达12小时以上✿✿✿ღ。客车一路行驶✿✿✿ღ、一路的颠簸✿✿✿ღ，旅途困顿✿✿✿ღ、艰辛✿✿✿ღ。

　　(二)水陆联运线✿✿✿ღ；购海口至广州的水陆联运票✿✿✿ღ，第一天乘渡轮过琼州海峡✿✿✿ღ，在海安乘客车抵达湛江✿✿✿ღ，签转湛江-江门的客车票和江门-广州的内河船票✿✿✿ღ，住宿一晚✿✿✿ღ；第二天早晨乘车离开湛江✿✿✿ღ，下午5时半抵江门✿✿✿ღ，晚上8时登上客船“曙光”号✿✿✿ღ，8✿✿✿ღ：30分开船✿✿✿ღ，第二天早晨7时许船抵广州大沙头码头✿✿✿ღ，登岸后到省汽车站转乘客车返汕✿✿✿ღ。

　　参与江门-广州营运的“红星轮”✿✿✿ღ，自身有动力装置✿✿✿ღ，快于“曙光轮”但噪音大✿✿✿ღ，它晚半小时开船✿✿✿ღ，却先抵达广州✿✿✿ღ。“曙光轮”本身没有动力装置✿✿✿ღ，靠拖轮牵引✿✿✿ღ，慢于“红星轮”✿✿✿ღ，但安静✿✿✿ღ、平稳✿✿✿ღ。客轮每个客铺宽约90公分✿✿✿ღ，相邻铺位中隔高约20公分的木板✿✿✿ღ，翻身稍不注意✿✿✿ღ，容易触及相邻旅客✿✿✿ღ，令人尴尬✿✿✿ღ。

　　澄海知青王海潮1975年5月退职返澄城✿✿✿ღ，走的就是水陆联运线路✿✿✿ღ，其中✿✿✿ღ：海口-湛江-江门-广州水陆联运票价18.21元✿✿✿ღ；广州-汕头481公里票价12.03元✿✿✿ღ，汕头-澄海17公里票价0.43元✿✿✿ღ，农场核发给他的退职旅差费是✿✿✿ღ：5天途中误餐补助费3.50元✿✿✿ღ，3天住勤补助1.20元✿✿✿ღ，车船行李费38.00元✿✿✿ღ，3天住宿费1.80元✿✿✿ღ，合计44.50元✿✿✿ღ。（王的实际开支是✿✿✿ღ：车船票30.67元✿✿✿ღ，行李托运费15.01元✿✿✿ღ，住宿费2.60元✿✿✿ღ，合计48.28元✿✿✿ღ，餐饮费未计）✿✿✿ღ。经公路或水陆联运线往返汕—琼✿✿✿ღ，都必须乘坐渡轮横渡琼州海峡✿✿✿ღ。先后投入营运的渡轮有“粤民轮”✿✿✿ღ、“信海轮”和“琼州一号”（双翼飞翔船）它们横渡航行所需时间分别为2小时✿✿✿ღ、1小时40分和45分钟✿✿✿ღ。如遇浓雾✿✿✿ღ、台风天气✿✿✿ღ，轮渡停航✿✿✿ღ，大量旅客无奈滞留在海峡两岸✿✿✿ღ，立即面临食宿✿✿✿ღ、进退两难的困境✿✿✿ღ。旅途中偶尔会发生意想不到的情况✿✿✿ღ，1985年6月28日午我乘“琼州一号”快艇过海峡✿✿✿ღ，不料中途快艇一个发动机出故障✿✿✿ღ，造成船体严重晃动✿✿✿ღ、颠簸✿✿✿ღ，许多旅客晕船呕吐✿✿✿ღ。我也出了一身冷汗✿✿✿ღ，差点呕吐✿✿✿ღ，幸好不久就船靠码头✿✿✿ღ。

　　(三)海洋运输线名知青乘坐“建华”号远洋客轮离汕✿✿✿ღ，奔赴海南参加兵团（农垦）建设✿✿✿ღ。汕头-海口全程482海里（893公里）公海赌赌船官网✿✿✿ღ，五等票价15.10元✿✿✿ღ。是年✿✿✿ღ，汕头与海口均无深水码头✿✿✿ღ，我们分批依次乘驳船✿✿✿ღ，攀“软梯”登上“建华”轮✿✿✿ღ；到达海口秀英港同样靠“软梯”下到驳船✿✿✿ღ，由驳船运送登岸✿✿✿ღ。

　　此后✿✿✿ღ，根据知青上山下乡工作的需要✿✿✿ღ，广州海运局开辟了汕头-海口的直达客运航线月还通航）✿✿✿ღ。这是最便捷✿✿✿ღ、我们最喜欢选择的直达线路✿✿✿ღ。但一票难求的情况也是司空见惯的✿✿✿ღ，尤其是每年元旦至春节前后✿✿✿ღ。

　　参与该航线营运的有数艘“红旗”货轮和十几艘“红卫”客轮✿✿✿ღ。1980年后✿✿✿ღ，红卫轮改以牡丹✿✿✿ღ、玫瑰✿✿✿ღ、水仙✿✿✿ღ、海棠✿✿✿ღ、金莲✿✿✿ღ、珍珠梅等花卉为船名✿✿✿ღ。客轮有较完善的服务设施✿✿✿ღ，每个客房有4-8个客铺（按等级划分）✿✿✿ღ，餐厅每日供应3餐✿✿✿ღ。货轮条件较差✿✿✿ღ，租一卷铺盖摊开在货轮底舱舱板上✿✿✿ღ，便是客铺了✿✿✿ღ，货轮每日提供2餐✿✿✿ღ，每餐价格0.30元✿✿✿ღ，伙食质量不错✿✿✿ღ，大半海碗米饭✿✿✿ღ，上覆青菜✿✿✿ღ、肉（或鱼）✿✿✿ღ；也可选食汤面✿✿✿ღ。直达船通常航行32—36小时✿✿✿ღ，便可抵达目的港✿✿✿ღ。

　　1979年7月1日✿✿✿ღ，广州海运局恢复汕头-广州的海洋客运航线小时✿✿✿ღ。加上原有的海口-广州航线小时✿✿✿ღ。这两条航线可构成汕头-广州-海口的海洋联运线公里）✿✿✿ღ，仍不失为我们喜欢选择的线路✿✿✿ღ。

　　海洋运输✿✿✿ღ、海峡轮渡最忌浓雾尤其台风天气✿✿✿ღ。遇上台风✿✿✿ღ，渡轮✿✿✿ღ、客轮停航✿✿✿ღ，每天都在焦虑中打探航行消息✿✿✿ღ，企盼天气好转✿✿✿ღ，早日起航✿✿✿ღ。等待,有时是1-2天✿✿✿ღ，有时得3-5天✿✿✿ღ，焦灼之心✿✿✿ღ，形于神色✿✿✿ღ。大海是无风三尺浪✿✿✿ღ，碰到那种有稍大风浪✿✿✿ღ，又符合航行条件的时候乘船✿✿✿ღ，那就有得难受了✿✿✿ღ。船随着波浪前进✿✿✿ღ，船体起伏颠簸✿✿✿ღ，把人折腾得五臓翻腾✿✿✿ღ、面色发青✿✿✿ღ、冷汗直冒✿✿✿ღ，有的旅客因晕船而呕吐✿✿✿ღ，吐完饭菜吐苦水✿✿✿ღ，难闻的气味在舱房内弥漫✿✿✿ღ，脏物污水随船体的晃动在舱板上流动...等船到目的港登岸✿✿✿ღ，已是筋疲力尽g9影院✿✿✿ღ，面容憔悴了✿✿✿ღ，几天内走路还天旋地转✿✿✿ღ、步履踉跄✿✿✿ღ。

　　(四)航空运输线✿✿✿ღ；汕头外砂军用机场始建于1954年✿✿✿ღ，1974年实行军民共用✿✿✿ღ。当年4月15日国家民航局正式开通广州-汕头航空线年又开通了海口-广州✿✿✿ღ、海口-汕头等定期航班或包机旅游航线年后多次调高票价✿✿✿ღ，初期也并非真正意义上的“民航”✿✿✿ღ，限定“处级”以上干部凭单位出具证明方可购机票乘坐✿✿✿ღ。后降为“科级”干部也可乘坐✿✿✿ღ。随改革开放的深入开展和居民证的颁发✿✿✿ღ，才逐步成为真正意义上的“民航”✿✿✿ღ。

　　探亲之旅虽然艰辛✿✿✿ღ，但沿途也经历或目睹社会百态✿✿✿ღ，平添些许见识和乐趣g9影院✿✿✿ღ。一次客车在阳江车站歇客加油✿✿✿ღ，站前一五短身材的盲人在兜售炒花生✿✿✿ღ，手脚麻利地过称✿✿✿ღ、收钱✿✿✿ღ、找零✿✿✿ღ，竟无差错✿✿✿ღ，令人惊讶✿✿✿ღ，旁人啧啧称奇✿✿✿ღ。有位好事的旅客故意戏弄他✿✿✿ღ，说他缺斤短两✿✿✿ღ，还拿烟盒纸充货币给他✿✿✿ღ，引得他勃然发怒g9影院✿✿✿ღ。有人见状劝说别逗了✿✿✿ღ，于是登车离去✿✿✿ღ。

　　还有一次✿✿✿ღ，因司机只顾赶路✿✿✿ღ，太久未停车歇客✿✿✿ღ，有些旅客尿急憋不住了✿✿✿ღ，疾呼司机停车✿✿✿ღ。那天下着毛毛细雨✿✿✿ღ，又是在一个旷野路段✿✿✿ღ，无遮无挡✿✿✿ღ。男士们还好办✿✿✿ღ，稍为离开路旁✿✿✿ღ，背过身就行✿✿✿ღ，女士们就为难了✿✿✿ღ，“大路朝天✿✿✿ღ，男女各边”司机喊道✿✿✿ღ；她们只得撑着雨伞踩着泥水✿✿✿ღ，走到较远处用雨伞围起一道屏障✿✿✿ღ，很尴尬也很无奈✿✿✿ღ。

　　知青吴安佳在1973年春节前返汕探亲✿✿✿ღ，途中到广州已是傍晚✿✿✿ღ，吃完饭大约8点多✿✿✿ღ，广州知青黄一平踩单车送他到省汽车总站买返汕车票✿✿✿ღ。晚上车站里人头攒动✿✿✿ღ，排队购票的队伍望不到头✿✿✿ღ，到下半夜1点多✿✿✿ღ，好不容易才买到一张加班车票✿✿✿ღ；凌晨5:30分发车✿✿✿ღ。虽然排了半夜队✿✿✿ღ，但买到车票后归心似箭愉悦之情不言而喻✿✿✿ღ。谁知乐极生悲✿✿✿ღ，在半路碰上街道大妈配合交警查单车载人（那时是属违章）✿✿✿ღ，他们想冲卡走之✿✿✿ღ，谁知下个路口还有大妈们在收网✿✿✿ღ，连人带车到了派出所✿✿✿ღ，先用大扫把将木桶里的浆糊往座椅一刷g9影院✿✿✿ღ，贴上写了“违章”两大字的报纸✿✿✿ღ，查完单车证✿✿✿ღ，然后集中所有违章人✿✿✿ღ，2点开始上课✿✿✿ღ；从火车✿✿✿ღ、汽车✿✿✿ღ、单车的交通规则从头到尾全部读完才放人✿✿✿ღ，回到广州知青的家已是下半夜4点✿✿✿ღ，打了个盹马上出发奔往车站✿✿✿ღ。

　　到了登车的时候一看傻了眼✿✿✿ღ；是一辆很破旧的解放牌货车✿✿✿ღ，顶棚铁架上面盖着多处修补✿✿✿ღ、布满大大小小破洞的帆布✿✿✿ღ，车厢里的木板很多都残缺不全✿✿✿ღ，穿着拖鞋不小心会沿着隙缝掉下去✿✿✿ღ。当时的广汕公路324国道大部分是沙土路✿✿✿ღ，货车开动时灰尘倒卷✿✿✿ღ，两车相会更是沙尘暴般扑面而来✿✿✿ღ。眼困时撑着下巴从隙缝看到地面的沙土路面✿✿✿ღ，更使人目眩头晕….即便这样✿✿✿ღ，在到达惠来县葵潭镇下车吃午饭时✿✿✿ღ，听到的都是潮汕话✿✿✿ღ、看着面目全非✿✿✿ღ、经沙土洗尘同伴们的面孔✿✿✿ღ，笑出来似疵着牙的泥猴✿✿✿ღ，即将到家的兴奋✿✿✿ღ；大家都开心的笑了✿✿✿ღ。由于货车速度缓慢✿✿✿ღ，到达市区汕头大厦已是晚上11点多g9影院✿✿✿ღ，整个车程竟达16个钟头✿✿✿ღ。接车的亲人们已在这里翘首苦等了几个小时✿✿✿ღ。

　　在那“抓纲治国”的年代✿✿✿ღ，有关部门对走私和倒卖紧俏物资检查很严✿✿✿ღ。曾有多起农村青年在行李中夹带化肥被查获✿✿✿ღ。一次在广州沿江西路航运码头等待上船返汕✿✿✿ღ，两位佩戴红袖章的“工纠”走路不小心被我们的行李绊到脚✿✿✿ღ，感觉很沉重✿✿✿ღ，顿生疑窦✿✿✿ღ，客气地询问里面装什么东西✿✿✿ღ；可以打开看看吗？我们坦然打开行李✿✿✿ღ，里面都是在海南向村民买的自产胡椒和白糖✿✿✿ღ，过年家用的✿✿✿ღ，他们一看✿✿✿ღ，释然离开了✿✿✿ღ。

　　1972年7✿✿✿ღ、8月间✿✿✿ღ，我第二次返汕探亲✿✿✿ღ，回程因知青家长托带的副食品多✿✿✿ღ，3个知青共托运4件行李到海口✿✿✿ღ，同伴的行李已顺利领取✿✿✿ღ，而我的2件却找不到✿✿✿ღ，说是尚未运达✿✿✿ღ。我让他们先回农场✿✿✿ღ，自己留下来每天去查询2次均说未运到✿✿✿ღ。第三天✿✿✿ღ，是一位老师傅负责领取业务✿✿✿ღ，开始也找不到g9影院✿✿✿ღ，我感到蹊跷✿✿✿ღ，同时托运的行李✿✿✿ღ，为何相差几天未到？老师傅听后✿✿✿ღ，经再三寻找终于在另一个堆里将这2件行李找出来✿✿✿ღ，是同时到达的✿✿✿ღ。由于年青人的不负责任竟让我在海口滞留2天2夜✿✿✿ღ！

　　1977年2月第五次探亲✿✿✿ღ，在海口新港码头乘渡轮到海安✿✿✿ღ，午饭后离开车尚有一段时间✿✿✿ღ，车厢里4男1女正兴高采烈地玩牌✿✿✿ღ，2个男的帮女的出牌✿✿✿ღ，原以为他们是旅友消遣✿✿✿ღ，突然✿✿✿ღ，那女的哭了✿✿✿ღ，哀求说✿✿✿ღ；我什么都输完了✿✿✿ღ，只剩着手表了公海赌赌船官网✿✿✿ღ，不能拿走✿✿✿ღ。帮她出牌的那2男即刻翻脸✿✿✿ღ，凶相毕露✿✿✿ღ，伸手抢过手表扬长而去✿✿✿ღ，剩下那女的在哭泣✿✿✿ღ。旅客们这才明白✿✿✿ღ，几个男的是同伙✿✿✿ღ，专门利用开车前的空挡时间上车设局✿✿✿ღ，引诱欺诈旅客✿✿✿ღ，偏偏有人中招上当✿✿✿ღ。

　　整个旅程✿✿✿ღ，兵团（农垦）通行证至关重要✿✿✿ღ，其作用非同小可✿✿✿ღ。凭它✿✿✿ღ，才能买车船票✿✿✿ღ，才能找旅店安排住宿✿✿✿ღ。因为上山下乡✿✿✿ღ，户籍也随迁海南✿✿✿ღ，成了“外地人”✿✿✿ღ。回到家✿✿✿ღ，凭通行证才能申报暂住✿✿✿ღ，才能享受假期定量供应的燃料✿✿✿ღ、猪肉✿✿✿ღ、花生油✿✿✿ღ、白糖等✿✿✿ღ。每办完一项待遇✿✿✿ღ，包括车船票✿✿✿ღ、安排住店✿✿✿ღ，经办部门都会在通行证上标注✿✿✿ღ，盖上戳记✿✿✿ღ。珍藏的兵团（农垦）通行证✿✿✿ღ，仍清晰地留存着这些印记✿✿✿ღ。

　　1971年5月我首次返汕探亲✿✿✿ღ。5月11日晚7时多途经广州✿✿✿ღ，找旅店住宿必须经过设在省汽车站旁的旅店总介绍所统一安排✿✿✿ღ，附近“红棉”等旅店已客满✿✿✿ღ，写字条介绍我到南方大厦附近的一个分介绍所联系✿✿✿ღ；那里也已客满✿✿✿ღ；又要我到海珠桥南的“海珠酒店”联系✿✿✿ღ，那里也是客满✿✿✿ღ，但总算给我安排了一个散铺✿✿✿ღ，所谓“散铺”即是要到夜间10:30以后✿✿✿ღ，在酒店的过道里安排一个折叠铁床✿✿✿ღ，次日天未亮叫醒收床✿✿✿ღ。那晚就这样在人生地不熟的情况下✿✿✿ღ，经层层介绍几经周转✿✿✿ღ，折腾了大半夜才安顿下来✿✿✿ღ，特别麻烦也十分无奈✿✿✿ღ。好在已买次日凌晨5:30广州-汕头客车票✿✿✿ღ，所以那晚住店✿✿✿ღ，其实只是躺在铁床上打个盹✿✿✿ღ，根本无法入睡✿✿✿ღ。

　　回程时返海南经广州✿✿✿ღ，已是午夜时光✿✿✿ღ，离次日乘车时间仅有几小时✿✿✿ღ，省汽车站附件旅店均已客满✿✿✿ღ，因有几个场友同行✿✿✿ღ，所以我们几人围坐在“红棉”旅店前✿✿✿ღ，促膝聊天至天亮去乘车✿✿✿ღ。

　　1977年2月4日返汕探亲✿✿✿ღ，到了海口✿✿✿ღ，6日的汕—琼直达船票已售完✿✿✿ღ，下航次的直达船须等到2月9日✿✿✿ღ。这就得在海口滞留5天✿✿✿ღ。只好改走6日海口—广州的水陆联运✿✿✿ღ，8日晨抵广州✿✿✿ღ。这年的春节是2月18日✿✿✿ღ，还有10天才到春节✿✿✿ღ。而车票✿✿✿ღ、船票均已售完✿✿✿ღ，心急火燎地四处联系✿✿✿ღ，最终在朋友的帮助下买到2月12日广州—汕头的“红卫八号”轮船票✿✿✿ღ，于2月13日傍晚抵汕✿✿✿ღ。行程整整10天✿✿✿ღ，真是“欲速而不达”✿✿✿ღ。

　　探亲路上✿✿✿ღ，也曾经历惊险的翻车一幕✿✿✿ღ：1985年6月28日乘坐由琼至汕的直达44座豪华大巴✿✿✿ღ，当天在湛江晚饭后✿✿✿ღ，大巴刚开出湛江市区✿✿✿ღ，为避让一辆三番两次无理阻拦✿✿✿ღ、故意不让大巴超车的小轿车✿✿✿ღ，侧翻在公路左侧深约4米的洼地上✿✿✿ღ，小车司机害怕了弃车逃离✿✿✿ღ，所幸翻车未造成旅客死亡和重伤✿✿✿ღ。当地村民说✿✿✿ღ；去年这里也发生车祸✿✿✿ღ，客车翻到右侧池塘里✿✿✿ღ，死了3个人✿✿✿ღ。

　　探亲的来回程✿✿✿ღ，我们每人都得手提肩挑✿✿✿ღ，背负几件分量不轻的行李✿✿✿ღ，带些椰子✿✿✿ღ、椰丝✿✿✿ღ、胡椒✿✿✿ღ、白糖等海南土特产✿✿✿ღ；回程捎带知青家长们付托的沙茶酱等食品✿✿✿ღ，带着它们上车✿✿✿ღ、转车✿✿✿ღ、买票✿✿✿ღ、找旅店✿✿✿ღ，亲身经历者✿✿✿ღ，方知其中的酸甜苦辣累……

　　1986年7月19日公海赌赌船官网✿✿✿ღ，我首次搭乘海口—广州客机✿✿✿ღ，当晚19✿✿✿ღ：25在海口机场起飞✿✿✿ღ，20:20在广州白云机场降落✿✿✿ღ，实际空中飞行45分钟✿✿✿ღ。随后于21时转乘大巴返汕✿✿✿ღ，途中虽因交通堵塞耽搁4小时之久✿✿✿ღ，次日下午13时已经到家✿✿✿ღ。1992年3月搭乘汕头—海口客机✿✿✿ღ，当天下午16:30客机在汕头外砂机场起飞✿✿✿ღ，18时便降落在海口机场✿✿✿ღ，当晚即回到单位✿✿✿ღ。实在快捷舒适公海赌赌船官网✿✿✿ღ。当然✿✿✿ღ，这时票价已经不菲✿✿✿ღ。

　　20世纪80年代✿✿✿ღ，国家实行“改革开放✿✿✿ღ，放宽搞活”政策✿✿✿ღ，交通运输行业打破由全民和集体所有制企业垄断经营的体制✿✿✿ღ，出现了国营✿✿✿ღ、集体✿✿✿ღ、个体一起上的新局面✿✿✿ღ。由此增添了数量可观的新型豪华客车✿✿✿ღ，大大增强了交通运力✿✿✿ღ；促进了运输模式的改变和服务质量的改善✿✿✿ღ，出现了海口-广州✿✿✿ღ、广州-汕头和海口-汕头的日夜兼程的直达班车✿✿✿ღ，逐渐形成了海✿✿✿ღ、陆✿✿✿ღ、空交通网络✿✿✿ღ。随着高速公路✿✿✿ღ、火车✿✿✿ღ、动车✿✿✿ღ、高铁的产生和普及✿✿✿ღ，我们的出行途径日益多元化✿✿✿ღ、通畅化✿✿✿ღ、舒适化✿✿✿ღ。以往海南至汕头的旅程✿✿✿ღ，正常需要4-6天✿✿✿ღ，多则8-10天✿✿✿ღ，如今只需2-3天✿✿✿ღ，最快的仅需几小时✿✿✿ღ，变化之大✿✿✿ღ，令人感叹✿✿✿ღ！

　　这种变化✿✿✿ღ，真实反映了我国交通运输行业的变化和发展✿✿✿ღ，见证了我国改革开放✿✿✿ღ、繁荣昌盛的历程✿✿✿ღ；这种变化✿✿✿ღ，是改革开放的成果✿✿✿ღ，时代进步的展示✿✿✿ღ！

　　1✿✿✿ღ、吴少文保存的兵团通行证（上面有“已宿兵团一所”✿✿✿ღ、“汕--琼船票已购”“燃料付讫”✿✿✿ღ、“油五两”✿✿✿ღ、“广东省汕头市糖烟酒公司√”等标注✿✿✿ღ、印戳）